Toyota, Honda dan Nissan, diharapkan mendapat manfaat dari memanaskan ikatan politik antara Tokyo dan Beijing

Penjualan global Toyota naik 2,8 persen menjadi 2,71 juta unit dengan Asia menebus kekurangan di Amerika Utara, di mana penjualannya turun 7,5 persen menjadi 680.000 unit.

"Ketika satu daerah berkinerja buruk, daerah lain dapat mengimbangi kelemahan itu. Demikian juga, ketika beberapa model kendaraan berkinerja buruk, model lain dapat mengimbangi," Wakil Presiden Eksekutif Shigeki Tomoyama mengatakan kepada wartawan pada sebuah briefing.

"Ini sedang dalam proses, tetapi ketika kami mendiversifikasi pasar dan model kami, sedikit demi sedikit kami mulai melihat ini terjadi."

Saham Toyota turun sebanyak 1,5 persen pada hari Rabu, tetapi sedikit pulih untuk berakhir turun 0,7 persen di pasar yang lebih luas yang sebagian besar stabil.

(Untuk grafik interaktif tentang laba operasi Toyota, penjualan kendaraan, lihat https://tmsnrt.rs/2Ro1enH)

Toyota telah terpukul keras di Amerika Serikat dengan memperlambat penjualan model sedan marquee-nya seperti Corolla dan Camry, serta potongan harga yang tajam untuk meningkatkan penjualan selama dua tahun terakhir karena permintaan secara keseluruhan mandek.

Sebaliknya, Corolla, Levin dan Camry adalah tiga model penjualan Toyota terbaik di Cina pada tahun 2018, mengalahkan yang lebih besar seperti crossover SUV RAV4, karena pembeli mengekang biaya di tengah perlambatan ekonomi yang diperparah oleh perang dagang Sino-A.S.

(Untuk grafik interaktif tentang penjualan kendaraan mobil Jepang di AS, Cina, lihat https://tmsnrt.rs/2RjnBuA)

BISNIS DI CINA

Toyota menjual 1,47 juta kendaraan di Cina pada 2018, naik 14 persen, dan bertujuan untuk meningkatkan penjualan menjadi 1,6 juta tahun ini, bahkan ketika itu dan pembuat mobil lainnya bersiap untuk tahun yang sulit di sana.

Penjualan mobil di China tahun lalu berkontraksi untuk pertama kalinya sejak 1990-an, terluka oleh penghapusan pajak pembelian mobil yang lebih kecil dan perang dagang. Ekonomi No.2 di dunia tumbuh paling lambat dalam hampir tiga dekade pada tahun 2018, dan langkah ini diperkirakan akan semakin melemah tahun ini.

Tetapi pembuat mobil Jepang, seperti Toyota, Honda dan Nissan, diharapkan mendapat manfaat dari memanaskan ikatan politik antara Tokyo dan Beijing pada saat perang perdagangan Sino-AS membebani saingan seperti Ford.

Namun, pemain ceruk seperti Mazda Motor Jepang belum bisa lepas dari kelemahan China yang lebih luas.

Penjualan Mazda di China merosot 36 persen menjadi 62.000 unit pada kuartal ketiga, sebagian karena penjualan sedan Axela yang suram dengan harga sedikit di atas daripada yang dijual oleh banyak pesaingnya.

Penjualan global Mazda turun 7 persen, tetapi produsen mobil bervolume lebih rendah masih meningkatkan pandangan pendapatan tahunannya karena laba operasional kuartalannya turun kurang dari yang diharapkan.

Baca: Equityworld Futures Pusat : Data Jerman Lemah Dampak Kekhawatiran Resesi


(Untuk grafik interaktif tentang penjualan kendaraan global tahunan pembuat mobil Jepang, lihat https://tmsnrt.rs/2RnFOr2)

Toyota memangkas prediksi laba bersih setahun penuh sekitar 19 persen menjadi 1,87 triliun yen. Ia tidak mengatakan investasi mana yang mencapai laba bersih, tetapi itu adalah pemegang saham utama di Subaru, yang sahamnya anjlok lebih dari 30 persen pada 2018, dan Akebono Brake Industry, yang sahamnya merosot 40 persen.

Toyota membukukan laba operasional 676,1 miliar yen untuk kuartal ketiga, sedikit di bawah perkiraan rata-rata pasar 680,8 miliar, menurut Refinitiv, tetapi naik 0,4 persen dari tahun sebelumnya.

($ 1 = 109,5700 yen)

Sumber Reuters di edit oleh : Equityworld Futures Pusat